Пры выпрабаванні новых сістэм трубаправодаў трубы і клапаны праходзяць папярэднія выпрабаванні: два тэсты на герметычнасць, адзін 150% гідрастатычны тэст і адзін N2He (азот, гелій) на герметычнасць.Гэтыя выпрабаванні ахопліваюць не толькі фланцы, якія злучаюць клапан і трубаправоды, але і інтэрфейсы вечка і корпуса клапана, а таксама ўсе кампаненты заглушкі / золотника ў корпусе клапана.

Каб гарантаваць, што ў паражніны паралельнай засаўкі або шаравога крана падчас тэставання знаходзіцца належны ціск, клапан павінен быць у адкрытым становішчы на ​​50%, як паказана на малюнку 1. Пакуль усё здаецца, што ўсё працуе нармальна, але ці сапраўды магчыма зрабіць гэта для найбольш часта выкарыстоўваюцца шаравых і клінавых засаўкі?Калі абодва клапана знаходзяцца ў напаўадкрытым становішчы, як паказана на малюнку 2, ціск у паражніны будзе дзейнічаць на ўшчыльняльнік вала клапана.Ўпакоўка шпіндзеля звычайна з'яўляецца графітавым матэрыялам.Пры 150% праектнага ціску пры выпрабаванні з маламалекулярнымі газамі, такімі як гелій, звычайна неабходна зацягнуць балты вечка напорнага клапана, каб атрымаць нармальныя вынікі выпрабаванняў.

Аднак праблема гэтай аперацыі заключаецца ў тым, што яна можа пераціснуць ушчыльняльнік, што прывядзе да павелічэння напружання, неабходнага для працы клапана.З павелічэннем трэння павялічваецца і ступень эксплуатацыйнага зносу ўпакоўкі.

Калі становішча клапана не знаходзіцца на верхнім сядзенні ўшчыльнення, існуе тэндэнцыя прымусіць вал клапана нахіляцца пры зацягванні крышкі ціску.Нахіл вала клапана можа прывесці да таго, што ён падрапае клапанную крышку падчас працы і можа выклікаць драпіны.

Калі няправільнае абыходжанне падчас папярэдніх выпрабаванняў прывяло да ўцечкі з ўшчыльнення вала, звычайнай практыкай з'яўляецца дадатковае зацягванне напорнай крышкі.Гэта можа прывесці да сур'ёзнага пашкоджання вечка напорнага клапана і/або сальниковых нітаў.Малюнак 4 - прыклад выпадку, калі да гайкі/болта прыкладаецца празмерны крутоўны момант, у выніку чаго крышка напорнага клапана выгінаецца і дэфармуецца.Празмерная нагрузка на націскную крышку таксама можа прывесці да адрыву нітаў капота.

Затым адкручваецца гайка вечка напорнага клапана, каб зняць ціск на ўшчыльняльнік вала клапана.Папярэдняе выпрабаванне ў гэтым стане можа вызначыць, ці ёсць праблемы з ушчыльняльнікам штока і / або капота.Калі верхняе сядзенне ўшчыльнення дрэнна працуе, падумайце аб замене клапана.У заключэнне адзначым, што верхняе сядзенне ўшчыльнення павінна быць правераным ушчыльненнем метал-метал.

Пасля першапачатковага выпрабавання неабходна прыкласці адпаведнае напружанне сціску на ўшчыльняльнік ствала, пераканаўшыся, што ўшчыльняльнік не перанапружвае шток.Такім чынам можна пазбегнуць празмернага зносу штока клапана і падтрымліваць нармальны тэрмін службы ўпакоўкі.Варта звярнуць увагу на два моманты: Па-першае, сціснутая графітавая ўпакоўка не вернецца ў стан да сціску, нават калі вонкавае ціск разгружана, таму ўцечка будзе адбывацца пасля разгрузкі напружання сціску.Па-другое, зацягваючы ўшчыльняльнік штока, пераканайцеся, што становішча клапана знаходзіцца ў становішчы верхняга ўшчыльняльнага сядла.У адваротным выпадку сціск графітавай ўшчыльнення можа быць нераўнамерным, у выніку чаго шток клапана будзе мець тэндэнцыю да нахілу, што, у сваю чаргу, прывядзе да драпін на паверхні штока клапана, а ўшчыльняльнік штока клапана сур'ёзна працякае, і такі клапан павінен быць заменены.